En ce qui concerne la traction, le Suv n'a pas de rapports réduits et est caractérisé par une traction de type antérieure avec possibilité de passer à la celle intégrale en modalité manuelle ou automatique, en utilisant un différentiel central. La gestion est généralement opérée par un système électronique, qui permet une distribution de la traction sur les axes de la voiture, qui peut changer si le type de contrôle est full-time ou part-time. Par contre, la traction des Crossover est du type antérieur 2wD, même si on peut également retrouver des motorisations 4wD dans les modèles les plus modernes.
